Közéleti tények

A terv részeként, fejlesztenék a Budapest–Veresegyház–Vác és a Budapest–Lajosmizse–Kecskemét vasútvonalat, megújítanák a budapesti HÉV-hálózatot és folytatnák a főváros elővárosi vasútfejlesztéseit. A program része a Debreceni Nagyállomás rekonstrukciójának előkészítése, a Debrecen–Nyíregyháza vasútvonal korszerűsítése, a miskolci és a szegedi fővonal 160 kilométer/órás sebességre fejlesztése. Megkezdődhet a pécsi fővonal átépítésének előkészítése, és új, intermodális közlekedési csomópontok kialakítása is.

 A tervek között szerepel az M3-as metró meghosszabbítása, a pesti és budai fonódó villamoshálózat fejlesztésének folytatása, számos regionális vasúti pálya és állomás korszerűsítése. A program részeként, új akkumulátoros motorvonatokat is beszerezhetnek a nagyobb megyeszékhelyek felé közlekedő villamosítatlan vasútvonalakra, például Salgótarján és Szekszárd irányába.

A Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv további elemei között, új InterCity-szerelvények és HÉV-járművek beszerzése, állomásfelújítások, pályarekonstrukciók, a lassújelek felszámolása, elővárosi vasútfejlesztések, a főváros és a vidéki nagyvárosok kötöttpályás hálózatának fejlesztése és a nemzetközi vasúti kapcsolatok megerősítése szerepel - írta Vitézy Dávid. (Forrás: MTI)

Kép1: A program része a Debreceni Nagyállomás rekonstrukciójának előkészítése. Kép: dehir.hu

Kép2: Indulhatnak a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv uniós projektjei, miután megjelent erről a kormányhatározat a Magyar Közlönyben - írta Facebook-oldalán, Vitézy Dávid közlekedési- és beruházási miniszter vasárnap, reggel. Kép forrása: MTI