Címlap

A tervek szerint, az út 2x2 sávos lesz, átépülnek a felüljárók és az Üllői út végén, külön szintre kerül a közút és a vasút. Elkezdődnek a területszerzési és terület-előkészítési munkák, a kisajátítás 300 ingatlant érint. Az érintett ingatlanok törvényes kisajátítására és a kivitelezés előkészítésére 24,5 milliárd forintot biztosítanak, 2027-2028-ra. Olyan útvonalat terveznek, amely megbízhatóbb eljutást biztosít a repülőtérre és az agglomerációba, miközben összeköti a dél-pesti városrészeket, amelyeket ma a Gyömrői úttól elválasztott gyorsforgalmi út szabdal szét.

A tervek szerint, a Határ úttól Vecsésig, közel 11 kilométeren újul meg a repülőtérre vezető út és a vele párhuzamos Gyömrői út. Kőbánya-Kispest és a Hangár utca között, kétszer két sávos új híd épül, melyből az egyik szélső sáv buszsáv lesz, így a repülőtér felől érkező buszok a KöKi térségében is előnyt kapnának. A fejlesztés során, a Gyömrői út csatlakozásától a repülőtér T1 termináljáig kétszer három sávos, buszsávokat is tartalmazó, városias út jönne létre. A T1 terminál és a városhatár között, kifele irányban, két forgalmi sáv, centrum irányban, három sáv létesítése tervezett, melyből a szélső sáv buszsáv. Megszűnik a középső sávok mai szétválasztása, és az emiatti folyamatos zavarok. A mai 2x1 sávos különszintű műtárgyak helyett, 2x2 sávos alul- és felüljárók létesülnek.

A beruházás másik kulcseleme a hiányzó kapcsolatok megteremtése. A Kőér utcát közel 1,2 kilométeren kétszer két sávosra fejlesztenék, a 100a vasútvonal szintbeni keresztezését különszintű, gyalogosoknak és kerékpárosoknak is átjárható kapcsolattal váltanák ki. A leromlott vasúti hidak helyett újak épülnének, új csomópontok létesülnének többek között a Hangár és a Csévéző utcánál. A külső Üllői út csomópontjában, különszintű kapcsolattal kiváltják a Budapest-Cegléd-Szolnok (100a vasútvonal) jelenlegi balesetveszélyes szintbeni közúti keresztezését az Üllői út végén, új térségi kapcsolatokat hoznak létre az új Lakatos úti és Billentyű utcai csomópontottal, és összefüggő kerékpáros infrastruktúrát alakítanak ki. A tervek készítésénél, kiemelt szempont a közúti közlekedésből eredő zajterhelés csökkentése. Több, mint 45 ezer négyzetméter falfelülettel és összesítve 10,8 kilométer hosszon zajárnyékoló falak épülnek, többek között a Vak Bottyán utca térsége, Erzsébettelep, Bélatelep, Szemeretelep és Ganztelep védelmére a környezetvédelmi engedélynek megfelelően.

Ez utóbbi már rendelkezésre áll, a részletes kiviteli tervezés és engedélyeztetés folyamatban van. A végleges kiviteli tervek 2027 második felére készülhetnek el, ezután indulhat a kivitelező kiválasztása. Addig megindul a szükséges ingatlanok megvásárlása. (Forrás: MTI)

Vitézy Dávid miniszter írása:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1683271639821520&set=a.262633215218710&type=3&ref=embed_post

Kép: A kormány döntött a 11 kilométeres budapesti, repülőtéri gyorsforgalmi út átépítéséhez kapcsolódó beruházás újraindításáról. Kép: Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Facebook-oldala