Címlap

Naponta, nyolc járat indul Belgrádból, hat Budapestre, és kettő a magyar fővároson keresztül, Bécsbe. Az osztrák fővárosig közlekedő vonatokat is a magyar vasút szerelvényeivel üzemeltetik, az utasoknak nem kell átszállni. A Belgrád és Budapest közötti menetjegy áráról még egyeztetnek a magyar, a bécsi járatok esetében, az osztrák vasúttársasággal. A jegyértékesítés egyelőre nem kezdődött meg.

Ljubisa Pejicic szerint, Budapestig körülbelül három, Bécsig hat óra lesz a menetidő, amelyet a határátlépés-ellenőrzés időtartama is befolyásolhat. Közölte, hogy a magyarországi szakaszon kért további teszteket sikeresen befejezték. A szerbiai pályán, óránként 200, Magyarországon 160 kilométeres sebességgel közlekedhetnek a vonatok.

Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter október 8-án, már kilátásba helyezte a nemzetközi személyforgalom decemberi megindítását. Akkori tájékoztatása szerint, sikeresen lezajlott a magyarországi szakasz teljes terheléses próbája és a biztonságos közlekedéshez szükséges ETCS vonatbefolyásoló rendszer vizsgálata. Első lépésként, a belföldi személyforgalom október második felében elindításával számolt, a nemzetközi járatok decemberi indulását ahhoz a feltételhez kötötte, hogy a belföldi üzem jól teljesítsen az első hetekben. Jelezte, hogy a kivitelezőnek még el kell végezni a pálya végső, garanciális szabályozását.

Aleksandra Sofronijevic szerb építésügyi, közlekedési és infrastrukturális miniszter október 7-én közölte, hogy Szerbia teljesítette a beruházásban valamennyi kötelezettségét.

Budapest és Belgrád között, 2019. február 1-jén, a szerbiai vasútvonal felújításának megkezdésekor szűnt meg a közvetlen vasúti személyszállítás, így a két főváros között több, mint hét éve nem közlekednek közvetlenül személyvonatok. (Forrás: MTI)

Kép: Belgrád, központi pályaudvar. Kép: Serbian Times