Címlap
Nem egyszerű autópálya-csomópontról, hanem összetett, többszintű közlekedési létesítményről van szó, amely három jelentős útvonal közötti kapcsolatot biztosítja, így a beruházás teljes költsége 50 milliárd forint.
A fejlesztés részeként ,,teljes értékű, lóhere alakú" csomópont épült az M44-es és az M5-ös találkozásánál. Az M44 felüljárón keresztezi az autópályát, a kapcsolatokat közvetlen és közvetett csomóponti ágak, gyűjtő-elosztó pályák biztosítják. Átépítették az 5-ös főút nyomvonalát is, amely külön szintben keresztezi az M5-öt és az M44-et. Az 5-ös főút és az M44 között ,,fél-lóhere" alakú csomópont létesült, két körforgalommal. Az M44-ről és az 5-ös főútról Budapest felé vezető felhajtóág már június óta használható - ismertette a részleteket Vitézy Dávid.
A csomópont forgalomba helyezésével, megnyílhatnak az M5-ösről Békéscsaba és Kecskemét felé, Békéscsaba felől Szeged irányába vezető kapcsolatok is, ami javíthatja Békéscsaba és az Alföld keleti térségének gyorsforgalmi elérhetőségét, csökkentheti Kecskemét átmenő forgalmát - közölte a tárcavezető. (Forrás: MTI)
Kép: A fejlesztés részeként ,,teljes értékű, lóhere alakú" csomópont épült az M44-es és az M5-ös találkozásánál. Az 5-ös főút és az M44 között ,,fél-lóhere" alakú csomópont létesült, két körforgalommal. Kép: Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter Facebook-oldala
Még nincs egy hozzászólás, észrevétel sem a cikkel kapcsolatosan.

