Címlap

Az érintett 150 lóerő teljesítmény alatti dízelautók tulajdonosai szeptember, október, november és december hónapokra havi ötezer forint, így decemberig, összesen húszezer forint támogatást kapnak. A kormány ezzel kompenzálja a magyar családoknál jellemző, havi egy tankolásnál a korábbi védett ár és a jelenlegi piaci ár közötti árkülönbséget. Nem céljuk és nem is feladatuk a nagy teljesítményű, drága gépjárművek tankolásához hozzájárulni a magyar adófizetők pénzén.

Azok a magánszemélyek, akik 2026. január 1-jén, maximum 150 lóerő teljesítményű, dízel üzemű személyautó tulajdonosai voltak, összesen húszezer forint támogatást kapnak, 2026 decemberének végéig. A támogatást több részletben fizetik ki, az első részlet októberben érkezik.

Az érintetteknek ehhez nem kell kérelmet benyújtani, a NAV gépjárműadó-kivetéshez használt adatbázisa alapján, a Magyar Államkincstár automatikusan arra a bankszámlára utalja a támogatást, amelyről a tulajdonos a gépjárműadót befizette. Ha ilyen számla nem áll rendelkezésre, a NAV-nál ismert, másik bankszámlaszámra érkezik az összeg. Akinél nincs bankszámlaszám, azoknak a posta juttatja el a támogatást. Egy személynek csak egy jármű után jár a támogatás. Azoknak, akik 2026. január 1-je után vásároltak dízel autót, más megoldást dolgoznak ki a támogatás kifizetésére. A támogatást kiterjesztik a magyar őstermelőkre és egyéni vállalkozókra is, amennyiben a gépjármű a magánszemély nevén van.

A földeken dolgozó gazdáknak a gázolaj ára közvetlenül beépül a termelés költségeibe. A traktort, a betakarítógépet, a többi mezőgazdasági gépet nem lehet félretenni azért, mert drágább lett az üzemanyag. A munkát el kell végezni, a termést be kell takarítani, az őszi szántást és vetést el kell végezni. Ezért a mezőgazdasági felhasználók az idei év végéig, a gázolaj árába épített jövedéki adó teljes összegét visszaigényelhetik. A kormány ezzel akarja elérni, hogy a világpiaci olajár-emelkedés minél kisebb mértékben épüljön be a magyar mezőgazdasági termelés költségeibe, majd onnan az élelmiszerárakba.

A védett ár újbóli bevezetése ,,most nem opció", mivel ebben az esetben nem lenne olyan nagykereskedő, aki dízelt importálna Magyarországra, és néhány napon belül készlethiány alakulna ki a magyar benzinkutakon. Ezenkívül, a jelenlegi árak mellett, a védett ár bevezetése havonta mintegy 50-100 milliárd forintjába kerülne a magyar költségvetésnek, amit szintén a magyar adófizetőknek kellene megfizetni. A kormány az elmúlt napokban egyeztetett a szakemberekkel, a piaci szereplőkkel, végigszámolta, elemezte a rendelkezésre álló lehetőségeket és olyan megoldást választott, amely célzottan segíti az autósokat, a gazdákat – közölte Magyar Péter. (Forrás: MTI)

Kép: A 150 lóerő teljesítmény alatti dízelautók tulajdonosai szeptember, október, november és december hónapokra havi ötezer forint, így decemberig, összesen húszezer forint támogatást kapnak. A kép illusztráció. Kép: Shutterstock