Címlap

Erre most azért van lehetőség, mert a Déli Körvasút építése miatt kevesebb vonat érkezik ide, így egy peron a 12. és 13. vágány között, átmenetileg nélkülözhetővé vált. Közben megnyíltak a MÁV idei fejlesztési forrásai is, így elkezdődhetett a kivitelezés, mely februárig tart. Márciustól, már a pályaudvarról induló, alacsonypadlós elővárosi motorvonatokra, és a Budapest-Belgrád között közlekedő, szerb motorvonatra is szintben szállhatnak be az utasok az átalakított peron két vágányáról.

A beruházás közben vigyáznak a műemléki környezetre, így megújul a műemléki kovácsoltvas perontető lábazata is. A fejlesztéssel igyekeznek közelebb vinni a 19. századi pályaudvart a mai kor elvárásaihoz. A beruházás nemcsak a mindennapi utazást teszi kényelmesebbé, hanem felkészíti a Keletit a Budapest-Belgrád vonalon közlekedő, lépcső nélküli, alacsonypadlós, nemzetközi motorvonatok fogadására is.

A fejlesztés során, mintegy 1800 négyzetméter peronterület újul meg a teljes rétegrenddel együtt, 34 kábel- és közműakna megemelésével és 500 négyzetméter új taktilis burkolat kialakításával a peronon és a csatlakozó járdaszakaszokon. (Forrás: MTI)

Kép: A fejlesztéssel igyekeznek közelebb vinni a 19. századi pályaudvart a mai kor elvárásaihoz. A kép illusztráció. Kép: MÁV-csoport